近日，武鋼有限二煉鋼路成功采用金資公司鋼渣骨料，完成了重載路段路面的鋪設，迎接著近百噸級過往車輛的碾壓。本次重載路段成功鋪設，為鋼渣材料在廠區內大規模推廣以及在武漢市瀝青混凝土應用打牢了基礎，也邁出了高效實現工業固廢的再生循環利用、助力達成鋼渣三年價值提升計劃的關鍵一步。

據了解，鋼渣骨料用于瀝青道路技術已日趨成熟，目前已在寶山和湛江廠區內多條道路進行大面積工程應用，但在青山廠區仍處于停滯狀態。在得知二煉鋼路路面修補消息后，金資公司研發中心主動與武鋼有限運輸部接洽，邀請武鋼有限運輸部、寶鋼建材專家、施工單位、瀝青供應攪拌站展開研討。經實地調查分析后，制定了5-10mm滾筒渣鋼渣鋪筑高性能瀝青路面方案。此次鋪設總面積為1300平方米，按照上下兩層設計，共計使用鋼渣60余噸。

鋼鐵企業的轉爐渣通過滾筒法處理工藝和后道分選加工工藝生產后，安定性較好，適宜作為筑路集料。其混合料級配符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40-2004的規定，相關物理特性與路用天然集料相似，可按同樣方法進行瀝青路面的施工。金資公司已完成滾筒渣鋼渣工藝改造，滾筒渣粒徑均勻，硬度高，具備供料條件。以鋼渣替代天然集料，既可減少對天然石料的開采，也可減少鋼渣固廢對環境的污染，具有較好的社會效益。

金資公司將結合成功的鋪設經驗，繼續推動鋼渣骨料在市政工程、道路建設等項目中的大規模應用，全力推動鋼渣價值提升。